MIVV K.048.C1 Collettore Elimina Kat Full System per Kawasaki Z 125 2019-2024
4.0 (8)
144,00 €68,40 €
Tubo elimina catalizzatore MIVV K.048.C1 full system inox per Kawasaki Z 125 2019-2024 per più performance e sound, a soli 68,40 € da acquistare online.
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Più resa e sound unico per la tua 125: tubo elimina kat MIVV K.048.C1 Full System Road in inox per Kawasaki Z 125 2019 > 2024, da abbinare a silenziatore slip-on MIVV.
Cosa fa l'elimina kat
Collettore opzionale in acciaio inox che elimina il catalizzatore: migliora fluidità, peso e risposta, con design più pulito e sound più aperto. Massima resa se abbinato a terminale MIVV slip-on.
Avvertenza omologazione
Questo prodotto non è omologato per uso stradale secondo normative vigenti. Destinato a uso racing / pista. Verifica regolamenti prima dell'acquisto.
Offerta e acquisto
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Caratteristiche
Tubo elimina kat inox Full System: più performance e sound a 68,40 €
Specifico Kawasaki Z 125 2019-2024 K.048.C1: perfetto con slip-on MIVV
Sconto -53% da 144,00 € + coupon SPRINT15, spedizione gratis
Materiale: Acciaio inox
Omologazione: Non omologato per uso stradale
Product Type: Tubo Elimina Kat Collettore
Compatibilità: Kawasaki Z 125 2019 > 2024
Prezzo vendita: 68,40 EUR
Model or Series: K.048.C1 - Full System Road
Prezzo di confronto: 144,00 EUR
Venditore: Scarichi Freni Sprint
Dettagli del prodotto
Full racing per Z 125: elimina kat inox a 68,40 € invece di 144 €. Più spinta, meno peso, sound unico. Solo pista. -15% con SPRINT15. Compra subito!
Domande frequenti
Posso usarlo su strada?
No, il K.048.C1 non è omologato per uso stradale, è destinato a uso racing/pista.
Devo abbinarlo a un terminale?
Sì, dà il meglio abbinato a silenziatore slip-on MIVV per Z 125 per performance e sound completi.
4.0★★★★★★★★★★(8)
5 ★3
4 ★3
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Recensioni dei clienti
8
★★★★★★★★★★5.0
b****p
Verificato
La Z125 si è svegliata
Montato insieme al terminale MIVV che avevo già. Il collettore elimina-kat è fatto bene, inox leggero e saldature pulite. La moto respira molto meglio, ai medi spinge di più e il sound è più pieno senza essere vuoto. Serve un po' di manualità per smontare il kat originale inchiodato, ma ne vale la pena. Per 68 euro una bomba.
★★★★★★★★★★5.0
q*****b
Verificato
Cambia tutto!
Più tiro, sound pieno, montaggio ok.
★★★★★★★★★★4.0
o****x
Verificato
Ottimo per sbloccare la moto
Preso per la Z125 del 2022 di mio figlio. Qualità buona per il prezzo.
★★★★★★★★★★4.0
b*****s
Verificato
Buon upgrade economico
Ho 21 anni e volevo più sound senza cambiare tutto lo scarico. Questo decat fa il suo dovere: la moto è più reattiva e canta meglio. L'ho montato con un amico in box in circa un'ora. Consiglio di comprare anche una guarnizione nuova e stringere bene le molle. Per il prezzo non si può chiedere di meglio.
★★★★★★★★★★3.0
x*p
Verificato
Fa il suo, ma serve pazienza
Il tubo è ben fatto e leggero, si sente che toglie quel tappo del kat. La moto va meglio e scalda meno sotto. Do tre stelle perché montarlo non è proprio plug-and-play: i dadi del cilindro erano durissimi e ho dovuto usare lo sbloccante. Una volta su, tutto ok. Prevedete anche di far controllare la carburazione o centralina.
★★★★★★★★★★5.0
f**s
Verificato
Perfetto con terminale MIVV
Qualità sorprendente a questo prezzo. L'acciaio è buono e gli attacchi combaciano perfettamente con il resto dell'impianto MIVV sulla mia Z 125 2020. La moto ha guadagnato allungo e il sound è diventato più racing, non più strozzato. Ho notato anche meno calore sotto la sella nel traffico. Spedizione velocissima, imballo perfetto. Lo consiglio a chi vuole più performance spendendo poco.
★★★★★★★★★★4.0
i*t
Verificato
Consigliato, con accortezze
Funziona bene e si sente la differenza soprattutto in partenza e ripresa. Io ho 38 anni e l'ho fatto montare dal meccanico per 30 euro, in 40 minuti era su. Attenzione che senza kat la moto è più rumorosa e da noi serve rimappare per essere perfetta. Per uso pista è ideale. Buon prodotto, prezzo onesto.
★★★★★★★★★★2.0
e*a
Verificato
Ok ma non per tutti
Il pezzo è solido e calza bene sulla Z 125 2021. Il problema è che senza kat la moto scoppietta molto in rilascio e al minimo è più irregolare. Ho dovuto far regolare tutto dal meccanico. Ora va bene e spinge meglio, ma mettete in conto la spesa extra. Se cercate solo sound, pensateci.
