MIVV K.047.C1 Tubo Elimina Kat Inox per Kawasaki Ninja 400 2018-2020
4.3 (4)
360,00 €114,00 €
MIVV K.047.C1 tubo elimina catalizzatore inox per Kawasaki Ninja 400 2018-2020 per performance con slip-on, a soli 114,00€ invece di 360€ da acquistare online.
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Il MIVV K.047.C1 per Kawasaki Ninja 400 2018-2020 è il tubo elimina-kat opzionale in acciaio inox che libera performance e sound se abbinato allo slip-on Mivv.
Cosa fa e a chi serve
Sostituisce il catalizzatore originale per migliorare fluidità e resa, soprattutto con terminale slip-on Mivv: design più pulito e sound unico e più pieno. Ideale per uso pista e preparazione racing.
Avvertenza omologazione
Questo prodotto non è omologato per uso stradale secondo le normative vigenti. Acquistalo solo per uso in circuito chiuso o competizioni dove consentito.
Prezzo e acquisto
A 114,00€ invece di 360€ (-68%) + coupon SPRINT15-B082 -15%. Spedizione gratuita sopra 45€, standard a 8€.
Caratteristiche
Tubo elimina catalizzatore in acciaio inox per uso racing
Ottimizzato per slip-on Mivv Ninja 400 2018-2020: più performance e sound
A 114,00€ invece di 360€ (-68%): risparmio 246€ + coupon extra
Materiale: Acciaio inox
Omologazione: Non omologato per uso stradale
Tipo Prodotto: Tubo elimina catalizzatore / Decat
Compatibilità: Kawasaki Ninja 400 2018 > 2020
Modello / Serie: K.047.C1
Venditore: Scarichi Freni Sprint
Dettagli del prodotto
Full power racing: decat inox Mivv per Ninja 400 a 114€ (-68%). Solo pista, non stradale. Abbinalo al tuo slip-on Mivv e ordina online con coupon SPRINT15-B082.
Domande frequenti
Posso usarlo su strada?
No, il K.047.C1 non è omologato per uso stradale, solo per pista o competizioni dove permesso.
Devo abbinarlo allo slip-on?
Sì, dà il meglio abbinato al silenziatore slip-on Mivv per Ninja 400 per performance e sound completi.
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Recensioni dei clienti
4
★★★★★★★★★★5.0
p*o
Coppia col mio slip-on MIVV
Ho abbinato questo decat K.047.C1 al mio slip-on MIVV sulla Ninja 400 2019. Il tubo in inox è ben fatto, curve pulite e saldature a TIG precise. Montaggio in un'ora con cavalletto, serve solo smontare le carene basse. La moto ora allunga molto meglio e il sound è più pieno e rabbioso. Consigliata rimappatura o booster per carburazione perfetta.
★★★★★★★★★★4.0
l**x
Fa il suo dovere
Tubo ben fatto e preciso.
★★★★★★★★★★5.0
m*p
Verificato
La Ninja respira
Avevo già lo scarico e mi mancava solo questo per completare. Differenza netta sopra i 7000 giri, spinge di più. Materiale inox spesso e solido.
★★★★★★★★★★3.0
i**o
Buono ma solo per pista
Premetto: per uso stradale togliere il kat non è regolare e la moto diventa rumorosa. Detto questo il pezzo è fatto bene e si monta preciso sul 2018. Io lo uso solo in pista con centralina dedicata e rende bene. Istruzioni un po' povere, guardate un tutorial. Tre stelle per l'uso limitato, ma qualità ok.
