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Tubo elimina catalizzatore MIVV KT.014.C1 in inox per KTM 1290 Superduke 2017-2019 per performance e sound racing, in offerta a 89,40 € da acquistare online.
Abbinalo aMIVV Tubo Elimina Kat KO.003.C1 Inox per Kove 510X 2024116,39 €
Categorie : Full System Road
SKU : SCA-FUL-2119
Il tubo elimina kat MIVV KT.014.C1 in acciaio inox per KTM 1290 Superduke 2017 > 2019 libera performance e sound se abbini lo slip-on Mivv.
Sostituisce il catalizzatore originale: meno peso, flusso più libero, sound unico e design più pulito. La resa migliore si ha con terminale slip-on Mivv. Se confronti kat vs decat, qui hai spinta e timbrica racing.
Questo prodotto non è omologato per uso stradale secondo norme vigenti. Scelta ideale per pista o uso racing: verifica regolamenti prima dell'acquisto online.
Solo 89,40 € invece di 204,00 € (-56%). Extra -15% con SPRINT15-B082, spedizione gratis sopra 45,00 €. Codice originale KT.014.C1.
Tubo decat inox KT.014.C1 per 1290 Superduke 2017-2019: più flusso e meno peso
Ideale con slip-on Mivv per sound unico e performance massime
Prezzo -56% a 89,40 € + extra -15% con SPRINT15-B082
Marca: MIVV
Categoria: Full System Road
Materiale: Acciaio inox
Spedizione: Gratuita sopra 45,00 €, standard 8,00 €
Coupon extra: SPRINT15-B082 (-15%)
Omologazione: Non omologato per uso stradale
Compatibilità: KTM 1290 Superduke 2017 > 2019
Prezzo offerta: 89,40 €
Modello / Serie: KT.014.C1
Tipo di prodotto: Tubo elimina catalizzatore (decat)
Prezzo di confronto: 204,00 €
Venditore: Scarichi Freni Sprint
Superduke senza tappo. Decat inox Mivv + slip-on = sound brutale e progressione piena. Solo pista.
⚡ 89,40 € (-56%) + SPRINT15-B082 | 🚚 Gratis sopra 45 €
No, KT.014.C1 non è omologato stradale. Solo uso racing / pista.
Consigliata verifica carburazione / mappa per sfruttare il decat con slip-on Mivv su 1290 Superduke.
Sound racing brutale, la Superduke urla adesso.
Montato il KT.014.C1 sulla mia 2018 insieme al terminale Mivv. Tubo in inox massiccio, saldature a TIG perfette, si sostituisce al kat originale senza tagliare. Peso giù di brutto, sound da MotoGP e risposta al gas molto più diretta. Serve mappa o modulo, ma ne vale la pena. Spettacolo.
Materiale inox spesso e ben lucidato, flange precise senza trafilaggi. Installazione in un'ora sul ponte, serve pasta sigillante e un po' di pazienza. La moto respira meglio e scalda meno sotto sella. Con scarico originale il sound migliora già tanto.
Ho 45 anni e pensavo fosse solo rumore, invece la Duke ha cambiato carattere. Ai medi spinge più forte e il freno motore è più godibile. Il tubo elimina kat è fatto bene, spessori seri e attacchi perfetti per 2017-2019. Certo fa baccano, ma che goduria in montagna. Consigliato a chi cerca performance vere.
A livello di performance niente da dire, moto più pronta e leggera. Però senza kat diventa davvero rumorosa e per girare in città bisogna andare piano. Prevedete db killer o centralina per smagrire. Io lo tengo per pista e passi.
Preso in offerta a 89 euro, onestissimo per inox di questa qualità. Vestibilità ottima sulla mia 2019, viteria inclusa. Sound racing profondo, in rilascio scoppietta il giusto. Spedizione veloce e ben imballato. Darei 5 stelle con istruzioni più dettagliate.
Bro sciolto subito, montato in garage con due birre e via. Tolto quel padellone del kat, la moto sembra un'altra, leggera e cattiva. Fiammate e botti in scalata da paura, ai semafori si girano tutti. Se avete il 1290 dovete metterlo punto.
Sono meccanico in pensione e ho apprezzato la fattura di questo tubo in inox. Curve ben raccordate, nessun gradino interno, flange dritte. Montato su Superduke di un amico del 2017, tutto combacia al millimetro. Sound pieno senza essere vuoto. Mivv su questi accessori non sbaglia.
Il tubo è ben costruito e il sound racing è entusiasmante. Però senza rimappare la mia accendeva la spia motore e borbottava troppo in basso. Inoltre senza kat non siete in regola per strada. Bene solo per uso pista e smanettoni consapevoli.
La spedizione è gratuita da 45,00 €. Altrimenti costa 8,00 €.
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