Mivv Tubo Elimina Kat D.022.C2 per Ducati Hypermotard 1100 Evo 2010-2020

Sound e coppia pazzeschi!

Monto il D.022.C2 sulla mia Hyper 1100 Evo con slip-on Mivv già presente. Lavoro non banale, ci vuole cavalletto e un pomeriggio.

Con catalizzatore originale la moto era tappata e calda come una stufa sotto la sella. Con questo tubo de-kat in inox respira finalmente: borbottio più profondo, scoppietti in rilascio da goduria e spinta più piena ai medi. La temperatura percepita sulle gambe è calata nettamente. Perfetta compatibilità con il mio slip-on Mivv, saldature ottime e diametro preciso.

Premessa: va usato con terminale Mivv omologato come da scheda, io avevo già il Suono. Smontato il kat originale che pesava un quintale, montato questo tubo leggerissimo. La moto è dimagrita e canta da vera Ducati raffreddata ad aria. Ho fatto anche mappatura dedicata e ora è perfetta, niente buchi, niente spie. Per 116 euro miglior modifica possibile.

Il tubo è fatto bene, inox spesso e curve ben raccordate. Sappiate però che senza kat il sound diventa molto forte e la moto magra ai bassi se non rimappate. Io ho dovuto aggiungere centralina aggiuntiva. Per smanettoni ok, per uso cittadino meno.

Ho 62 anni e smanetto ancora in garage. Il pezzo è di qualità, si vede. Le istruzioni però sono essenziali, mi sono aiutato con esplosi Ducati. Una volta montato tutto ok, tenute perfette e nessun trafilaggio. La Evo ora ha quel ruggito anni 2000 che adoravo.

Faccio track days e motogiri in montagna, volevo togliere quel tappo del kat. Peso risparmiato notevole, moto più reattiva a scendere e salire di giri. Con db-killer sul terminale resto nei limiti accettabili, senza è goduria pura. Nessun problema di allineamento, tutto combacia al millimetro.

Materiale buono, do atto. Ma se non siete pratici lasciate stare il fai-da-te: bulloni del kat inchiodati dopo anni, ho spanato un prigioniero e dovuto andare in officina. In più senza mappatura scoppietta troppo e consuma di più. Utile solo se sapete cosa fate.