Il Mivv KT.020.C1 per KTM 790 Duke 2025 > 2026 è il tubo elimina-catalizzatore che sblocca sound e allungo della bicilindrica austriaca in abbinamento allo slip-on Mivv.
Elimina la strozzatura del kat originale per maggiore fluidità , risposta più rapida e timbro più pieno. Ideale per chi cerca carattere racing, estetica più leggera e massima resa con terminale aftermarket.
Montaggio e uso
Progettato per attacco diretto su KTM 790 Duke 2025-2026 con slip-on Mivv. Prodotto racing: verifica omologazione per uso stradale, generalmente non omologato per strada.
Offerta lampo
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Caratteristiche
Specifico KTM 790 Duke 2025-2026: decat diretto per slip-on Mivv
Più flusso e sound racing: risposta pronta e look alleggerito
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Categoria: Full System Road
Abbinamento: Per silenziatore slip-on Mivv
Product Type: Tubo elimina catalizzatore (De-cat)
Compatibilità : KTM 790 Duke 2025 > 2026
Model / Series: KT.020.C1
Venditore: Scarichi Freni Sprint
Dettagli del prodotto
790 Duke racing a 78,90€: decat Mivv KT.020.C1 -55%. Libera sound e potenza con il tuo slip-on. Coupon -15% extra.
Domande frequenti
È omologato per strada?
No, come la maggior parte dei decat è per uso racing/pista. Per uso stradale serve catalizzatore omologato.
4.2★★★★★★★★★★(6)
5 ★3
4 ★2
3 ★0
2 ★1
1 ★0
Recensioni dei clienti
6
★★★★★★★★★★5.0
n*****i
Verificato
La 790 Duke respira finalmente
Montato sulla mia 790 Duke 2025 con scarico Mivv, questo tubo KT.020.C1 elimina-kat calza a pennello. Lavoro in inox ben fatto, curve pulite e attacchi precisi. La moto ha guadagnato cattiveria ai medi e il sound è diventato cupo e racing, con bei scoppiettii in rilascio. Scalda molto meno sotto il codone. A 78,90€ miglior modifica qualità prezzo.
Ho 23 anni e giro spesso in pista con la 790. Tolto il kat la moto è un'altra: più leggera, più reattiva, canta da paura sopra gli 8000 giri. Questo collettore è preciso, non sfiata e le molle tengono bene. Spedizione super rapida, imballo top.
★★★★★★★★★★4.0
h***d
Verificato
Buon acquisto per smanettoni maturi
Ho 58 anni e una vita in moto. Volevo più carattere senza cambiare tutta la linea. Questo elimina catalizzatore ha liberato il bicilindrico KTM, ora ai 4000 giri spinge più rotondo. Il montaggio l'ha fatto il mio meccanico senza problemi. Un po' più rumorosa in garage al mattino, ma in strada è goduriosa.
