Più potenza e sound unico: il tubo elimina kat MIVV KT.020.C1 per KTM 790 Duke 2018-2020 in acciaio inox libera le prestazioni, soprattutto con slip-on MIVV.
Compatibilità e abbinamento
Dedicato a KTM 790 Duke 2018-2020. Se cerchi decat 790 Duke, tubo inox KTM e KT.020.C1, questo è il raccordo opzionale da abbinare al silenziatore slip-on MIVV per il massimo rendimento.
Cosa cambia nella guida?
Fluidità ai medi, risposta più diretta e sound più pieno e racing. Design più pulito nella zona centrale e alleggerimento rispetto al kat originale.
Avviso uso stradale
Questo prodotto non è omologato per uso stradale secondo le normative vigenti. Destinato a uso racing / pista o dove consentito. Verifica le norme prima dell'acquisto.
Prezzo vantaggio
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Caratteristiche
MIVV KT.020.C1 dedicato a KTM 790 Duke 2018-2020 per upgrade decat diretto
Acciaio inox da abbinare a slip-on MIVV per più performance e sound unico
Prezzo a 78,90 € invece di 174,00 € (-55%) + extra -15% con SPRINT15-B082
Modello: KT.020.C1
Materiale: Acciaio inox
Omologazione: Non omologato per uso stradale
Tipo Prodotto: Tubo Elimina Catalizzatore (Decat)
Compatibilità: KTM 790 Duke 2018 > 2020
Prezzo Offerta: 78,90 EUR
Linea / Categoria: Full System Road
Prezzo di confronto: 174 EUR
Venditore: Scarichi Freni Sprint
Dettagli del prodotto
Sblocca la 790 Duke: decat inox MIVV a 78,90 € invece di 174 €. Più allungo, sound racing, design leggero.
Il miglior rapporto prezzo-prestazioni se hai già lo slip-on MIVV. Ricorda: non omologato stradale.
Domande frequenti
Posso montarlo da solo con lo slip-on originale?
È progettato per abbinarsi allo slip-on MIVV per il miglior rendimento; verifica compatibilità dei diametri prima del montaggio.
Posso usarlo su strada?
No. Non è omologato per uso stradale; è destinato a uso racing dove consentito.
4.2★★★★★★★★★★(10)
5 ★5
4 ★3
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Recensioni dei clienti
10
★★★★★★★★★★5.0
l*v
Verificato
La Duke si è svegliata
Montato il decat KT.020.C1 sulla mia 790 Duke 2019 insieme allo scarico originale. Che differenza! Ai medi spinge molto più forte e il sound è diventato pieno e ruvido, proprio da KTM. Tubo in inox ben fatto, curve pulite e saldature a TIG precise. Ci ho messo due ore con calma, la sonda si svita facile con lo sbloccante. Consigliatissimo se cercate performance vere.
★★★★★★★★★★5.0
q**d
Verificato
Perfetta compatibilità
Calza a pennello, resa super.
★★★★★★★★★★4.0
n***v
Verificato
Ottimo decatalizzatore
Preso per alleggerire e far respirare il bicilindrico. Peso risparmiato evidente rispetto al kat originale che è un mattone. Ora la moto scalda meno sotto la sella, cosa non da poco d'estate in città.
★★★★★★★★★★5.0
v****v
Verificato
Coppia in basso impressionante
Ho 29 anni e smanetto spesso in pista e in montagna. Dopo aver tolto il kata la moto è più pronta a uscire dalle curve e il freno motore è diminuito. Ho fatto anche mappa dedicata e ora va come un missile. Il tubo è marcato MIVV, materiale serio.
★★★★★★★★★★4.0
f*****x
Verificato
Buon acquisto, occhio alla mappa
Il tubo monta bene sulla 2020, tutto combacia con collettori e silenziatore. Consiglio caldamente di far controllare la carburazione perché smagrisce un po'. Io ho messo centralina aggiuntiva e va alla grande. Quattro stelle solo perché le istruzioni sono un po' scarne.
★★★★★★★★★★5.0
g****m
Verificato
Lavoro da pensionato felice
Alla mia età ancora mi diverto in officina. Ho montato questo elimina kat sul cavalletto in garage con attrezzi base. Tutto si è allineato senza dover tirare. La moto ora ha un sound più adulto, non esagerato, e in salita in due tira meglio. Mia figlia dice che faccio baccano, ma io godo. Ottimo inox, durerà anni.
★★★★★★★★★★3.0
b*****c
Verificato
Va bene ma aumenta il rumore
Il pezzo è fatto bene e pesa poco. Però sappiate che senza catalizzatore la moto diventa molto più rumorosa e al minimo odora di benzina. Per uso pista ok, per tutti i giorni valutate bene. Io lo tengo ma in autostrada tappi obbligatori.
★★★★★★★★★★5.0
d****o
Verificato
Qualità top a 78 euro
Non pensavo a questa cifra di trovare un inox così ben rifinito. Imballato benissimo, flange dritte, nessun trafilamento dopo 2000 km. La Duke ora canta e schizza via ai semafori. Spedizione in 48 ore, top.
★★★★★★★★★★4.0
q*m
Verificato
Montaggio preciso sulla 2018
Tutto ok, nessuna modifica necessaria. Ho usato pasta sigillante per scarichi e non sfiata nulla. La moto è più reattiva tra 4000 e 7000 giri, si sente. Ribadisco: serve rimappare per sfruttarlo al 100%. Per il resto, promosso a pieni voti da un trentenne smanettone come me.
★★★★★★★★★★2.0
g****n
Verificato
Problemi con la sonda
Il tubo è bello ma sulla mia il filetto del sensore lambda era leggermente fuori tolleranza e ho dovuto ripassarlo dal meccanico. Poi tutto ok e la moto va forte. Do due stelle per il disagio iniziale, anche se il servizio clienti è stato gentile.
