MIVV ACC.033.A1 Catalizzatore Scarico Omologato per Suzuki SV 650 2007

Ho preso la SV 650 del 2007 usata con scarico aperto senza kat. Con questo ACC.033.A1 omologato ho sistemato tutto. Revisione passata liscia, valori a posto. Il V-twin gira più pulito e non scoppia più in rilascio. Montato in cortile con due chiavi.

Compatibile, solido, omologato come descritto. Il sound resta sportivo ma meno fastidioso per i vicini. Tempi di consegna rispettati.

Spedizione veloce, montaggio facile.

Materiale metallico serio, saldature pulite. L'ho abbinato al terminale Mivv che avevo già. La moto ai bassi ha più tiro, in città è più dolce da guidare. I documenti di omologazione sono completi, basta tenerli sottosella. Rapporto qualità prezzo ottimo a 70,50 €.

Diciamo che serve per essere in regola, non per andare più forte. La SV va uguale a prima, forse un filo più fluida a freddo. Montaggio semplice ma servono guarnizioni nuove, quelle vecchie erano cotte. Nel complesso ok, tre stelle e mezza.

Ho 67 anni e la SV la tengo come un gioiello. Questo catalizzatore mi ha permesso di mantenere lo scarico sportivo di mio nipote ma rientrando nei limiti di legge. Il meccanico ha apprezzato la precisione degli innesti. Ora la moto profuma meno di scarico e il rombo è educato. Bravi.

Ho 21 anni e questa è la mia prima moto depotenziata, la SV 650 del 2007 di mio zio. Volevo un sound figo ma mio padre pretendeva l'omologazione ahah. Con questo kat siamo tutti contenti: io ho il borbottio, lui ha il foglio in regola. Si monta easy, guardate un tutorial e fate tutto da soli!

La mia SV aveva 60.000 km e il kat originale era esausto, la moto puzzava e al minimo tremava. Sostituito con questo Mivv, adesso minimo stabile a 1300 giri e odore sparito. Ho fatto circa 1000 km di prova tra città e lago, nessun problema. Quattro stelle perché la scatola era un po' ammaccata, ma il pezzo integro.

Rispetto a cambiare tutto l'impianto originale Suzuki che costa un botto, questo catalizzatore omologato è stata la salvezza. Si monta tra collettore e terminale senza tagliare nulla. Dopo due settimane di utilizzo quotidiano posso dire che la moto consuma uguale ma va più liscia. Documentazione presente, tutto bene.