Scarico Slip-On MIVV Oval Titanio Y.049.L4C per Yamaha Tracer 900 / GT 2015-2020

Montato sulla mia GT del 2019, ci volevano davvero 20 minuti. L'Oval in titanio con fondello carbonio è elegantissimo, non pacchiano. Il sound è più pieno e profondo dell'originale, in autostrada a 130 non rimbomba nel casco. Motore più fluido ai medi, sembra che respiri meglio. Perfetto per touring sportivo.

Estetica sobria, sound corposo ma mai stancante. Approvato dopo 2000 km.

Ho 47 anni e cercavo qualcosa di omologato e discreto per la mia Tracer 900. Questo Y.049.L4C è fatto benissimo, titanio leggero e saldature pulite. Con db killer è perfetto per la città, senza ha un bel carattere. Quattro stelle perché il logo è un adesivo e non inciso.

Ragazzi che bomba. L'ho messo sulla Tracer 2017 e cambia tutto, sembra più cattiva ma rimane educata. Il montaggio è una cavolata, stacchi il vecchio e infili questo. La coppa in carbonio fa un figurone nelle foto. Soldi spesi benissimo, poi a quel prezzo...

Sono molto soddisfatto. Al minimo borbotta bene, in coppia dai 4000 ai 7000 si sente una bella voce rotonda. Non vibra, non tocca le borse laterali originali, cosa fondamentale per me. Spedizione veloce e imballo curato. Lo ricomprerei.

Per carità, materiale ottimo e montaggio facilissimo sulla mia 2018. Però il salto di sound rispetto all'originale con db killer inserito è leggero. Senza db killer è molto meglio ma poi ho paura ai controlli. Diciamo un buon upgrade estetico più che sonoro.

Non volevo un tubo da ragazzini che spacca i timpani. Questo Oval in titanio è signorile, leggero, ben rifinito. Ora la Tracer ha una voce più calda e nei sorpassi si sente che sfoga meglio. La moglie dietro apprezza che non dia fastidio. Consigliato ai tourer maturi.

Ordinato lunedì, montato venerdì prima del giro in Dolomiti. Che goduria nei tornanti, il sound rimbomba nelle gallerie che è uno spettacolo. Nessun calo in basso, anzi più pronta. Finitura titanio stupenda dopo 3000 km, nessun alone. Cinque stelle meritate.

Messo sulla GT 2020 con borse e tutto, zero interferenze. Peso quasi dimezzato rispetto al padellone originale. Il rombo è sport-touring, presente ma mai volgare. Per la città lo tengo con db killer, per i weekend lo tolgo in un attimo. Pratico e bello.

Il terminale è bello e suona bene, niente da dire. Però sul mio esemplare 2015 il raccordo entrava durissimo nel collettore e ho dovuto carteggiare e usare lubrificante. Alla fine risolto, ma mi ha fatto sudare. Assistenza comunque gentile.