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Tubo elimina catalizzatore MIVV H.040.C1 inox per Honda XLV Transalp 700 2008-2020 per performance e sound racing, a 106,30 € da acquistare online.
Abbinalo aMIVV H.041.C1 Tubo Elimina Kat Decat per Honda CB 1000 R 2008-201781,00 €
Categorie : Full System Road
SKU : SCA-FUL-772
Cerchi più potenza e sound unico per la tua Honda XLV Transalp 700? Il tubo elimina kat MIVV H.040.C1 in acciaio inox abbinato allo slip-on Mivv libera erogazione e grinta.
Sostituisce il catalizzatore originale, riduce le restrizioni allo scarico e migliora la risposta soprattutto con terminale Mivv. Design più pulito e peso ottimizzato in inox resistente.
Prodotto racing NON omologato per uso stradale: destinato a uso pista / competizione. Verifica normative prima dell'acquisto.
In offerta a 106,30 € invece di 283,00 € (-62%) + extra -15% con SPRINT15-B082 e spedizione gratuita sopra 45,00 €.
Tubo no-kat inox H.040.C1: più flusso e performance con slip-on Mivv a 106,30 €
Specifico Honda XLV Transalp 700 2008-2020: fit diretto racing
Sconto -62% da 283 € + coupon SPRINT15-B082 e spedizione gratis sopra 45 €
Categoria: Full System Road
Materiale: Acciaio inox
Omologazione: Non omologato uso stradale - solo racing
Tipo Prodotto: Tubo elimina catalizzatore (Decat)
Compatibilità: Honda XLV TRANSALP 700 2008 > 2020
Prezzo Offerta: 106.30 EUR
Modello / Serie: H.040.C1
Prezzo di confronto: 283 EUR
Venditore: Scarichi Freni Sprint
Più performance per Transalp 700: decat inox a 106,30 € invece di 283 €. Ideale con slip-on Mivv per sound unico. Solo racing, non stradale.
Consigliato: il massimo rendimento si ottiene abbinato al silenziatore slip-on Mivv per Transalp 700.
No. Non è omologato per uso stradale secondo le normative vigenti, solo per uso racing/pista.
Tubo ben fatto, montaggio facile!
Montato questo elimina kat H.040.C1 sulla mia Transalp 700 del 2011 insieme al terminale originale. Cambiamento netto: motore più fluido, meno calore sotto sella e sound più pieno e basso. L'inox è spesso e saldato bene.
Ho 58 anni e l'ho montato da solo sul cavalletto centrale con due chiavi. I collettori combaciano perfettamente, nessuna perdita con le guarnizioni nuove. Ho spalmato un filo di pasta rame sui giunti. Ora ai 4000 giri ha un bel tiro. Consigliato.
Preso per togliere quel tappo del kat originale. La moto è più pronta e scoppietta leggermente in rilascio, che goduria. Do 4 stelle perché mancano le istruzioni cartacee, ma tanto è intuitivo. Prezzo onesto per 106 euro.
Il pezzo è identico a descrizione, inox lucidato bene. Montato sulla 2009, tutto preciso. Si sente che scarica più libero, contagiri sale più veloce. Occhio che senza kat scalda un po' di più il terminale, meglio mappare o regolare.
Lo uso in combinazione con terminale MIVV Suono, accoppiata perfetta. Prima era strozzata, ora la Transalp allunga fino a limitatore senza murare. In autostrada a 130 va che è una meraviglia. Spedizione rapida e imballo curato.
Qualità tubo ottima, spessore serio. Dopo montaggio però la moto a freddo borbotta e al minimo è un po' irregolare. Con kat eliminato serve rimappare o almeno far fare reset TPS. Lo sapevo, ma lo segnalo. Sound comunque più bello.
Cercavo da tempo questo codice H.040.C1, difficile da trovare. Arrivato in 48h. Vestibilità millimetrica sul mio modello 2008, viti vecchie svitate con WD40 senza problemi. Ora peso minore e rumore più roco ma non esagerato. Promosso a pieni voti.
Avevo paura fosse complicato per omologazione, ma per uso sportivo va benissimo. La moto ha guadagnato carattere, consumi quasi invariati. Mio marito l'ha montato in garage in meno di un'ora. Siamo soddisfatti entrambi.
Il tubo funziona e calza bene, però il mio esemplare aveva un graffio profondo da trasporto e un collarino con filetto rovinato. Ho dovuto comprare un dado nuovo. Per la qualità MIVV mi aspettavo di meglio, assistenza lenta a rispondere.
La spedizione è gratuita da 45,00 €. Altrimenti costa 8,00 €.
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