MIVV ACC.046.A1 Catalizzatore Metallico Omologato per YAMAHA X-MAX 400 2017-2021
4.0 (8)
260,00 €104,00 €
Catalizzatore metallico MIVV ACC.046.A1 per Yamaha X-Max 400 2017-2021 per performance, sound e omologazione gas di scarico, in offerta online a soli 104,00 € da acquistare subito.
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Per mantenere omologazione e performance: il catalizzatore metallico MIVV ACC.046.A1 per Yamaha X-MAX 400 2017 > 2021 abbatte i gas inquinanti migliorando sound e resa dell'impianto.
Perché serve il catalizzatore Mivv
Studiato per garantire abbattimento emissioni secondo normative vigenti con struttura metallica ad alto flusso: l'impianto resta omologato, con risposta più fluida e timbro migliore rispetto a soluzioni non catalizzate.
Compatibilità e montaggio X-Max 400
Specifico ACC.046.A1 per X-MAX 400 2017-2021. Indispensabile se monti scarico Mivv full system / road e vuoi circolare in regola. Installazione in linea con impianto Mivv, ideale per commuting urbano e uso quotidiano.
Prezzo vantaggio
A 104,00 € invece di 260,00 € (-60%) + coupon SPRINT15-B082 -15% e spedizione gratis sopra 45 €. Compra online.
Caratteristiche
Catalizzatore metallico ad alto flusso: emissioni in regola e omologazione
Migliora performance e sound dell'impianto Mivv su X-Max 400
A 104,00 € invece di 260,00 € (-60%) + coupon -15%
Funzione: Abbattimento gas inquinanti, omologazione scarico, miglioramento performance e sound
Materiale: Metallo catalitico ad alto flusso
Product Type: Catalizzatore Metallico Moto
Compatibilità: YAMAHA X-MAX 400 2017 > 2021
Prezzo offerta: 104,00 EUR
Model or Series: ACC.046.A1 - Catalizzatore
Prezzo di confronto: 260,00 EUR
Venditore: Scarichi Freni Sprint
Dettagli del prodotto
Catalizzatore Mivv per X-Max 400: circola in regola senza rinunciare a sound e fluidità. Metallico, affidabile, specifico.
💸 -60%: 104 € vs 260 € + -15% coupon. Obbligatorio per full system omologato.
Domande frequenti
Serve per rendere omologato lo scarico?
Sì, è studiato per abbattere gli inquinanti e rendere l'impianto omologato secondo le normative vigenti su X-Max 400.
4.0★★★★★★★★★★(8)
5 ★3
4 ★3
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Recensioni dei clienti
8
★★★★★★★★★★5.0
b**h
Verificato
Omologa ok
Montato, timbrato, tutto in regola!
★★★★★★★★★★5.0
d***a
Verificato
Necessario e ben fatto
Preso insieme allo scarico Mivv per il mio X-Max 400 2019. Senza questo la moto borbottava troppo, ora gira rotonda.
★★★★★★★★★★4.0
y***p
Fatto bene, montaggio da meccanico
Il catalizzatore è ben costruito, struttura metallica a nido d'ape si vede solida. L'ho fatto montare dal mio meccanico in mezz'ora insieme al terminale. La moto ha recuperato fluidità ai bassi e alla revisione nessun problema di emissioni. Foglio di omologazione incluso nella confezione. Prezzo onesto per stare tranquilli.
★★★★★★★★★★5.0
l***i
Revisione passata al primo colpo
Avevo il terrore della revisione con lo scarico aftermarket. Con questo catalizzatore omologato nessun problema, valori perfetti. Il meccanico mi ha detto che è fatto molto bene e non strozza la moto. Rumore più civile ma comunque piacevole. Se avete X-Max 400 e scarico Mivv, prendetelo senza pensarci.
★★★★★★★★★★4.0
t*****p
Verificato
Utile e discreto
Ho 55 anni e uso lo scooter ogni giorno per andare a lavoro. Questo kat ha regolarizzato l'erogazione dopo il cambio scarico, meno on-off ai semafori. Si scalda normalmente e non si sente odore strano. Spedizione rapida e ben imballato.
★★★★★★★★★★4.0
g*n
Verificato
Buon ricambio
Il pezzo originale era andato dopo tanti km, questo Mivv è costato meno e va benissimo. Filettature precise, si innesta perfetto sul collettore 2017-2021. Dopo 2000 km nessun calo o spia accesa. Lo consiglio.
★★★★★★★★★★3.0
n***v
Verificato
Funziona, ma istruzioni scarse
Il catalizzatore fa il suo dovere e la moto è omologata. Peccato che non ci siano istruzioni chiare in italiano per il verso di montaggio, ho dovuto guardare un video online. Una volta capito, tutto semplice. Tre stelle per le istruzioni, prodotto da quattro.
★★★★★★★★★★2.0
r**i
Verificato
Buono ma non perfetto per me
Materiale buono e omologazione in regola, quello è fuori discussione. Sul mio X-Max 2018 ho però notato la ripresa un filo più pigra rispetto a prima e un calore maggiore sotto sella nel traffico. Forse è normale con il kat nuovo. Lo tengo perché mi serve per legge, ma speravo meglio.
